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试论变速器手动变速器常见故障诊断研究本科毕业论文范文参考
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试论变速器手动变速器常见故障诊断研究本科毕业论文

论文导读:

  【摘要】基于交通安全的重要性出发,从变速器出现跳档等几方面对手动变速器常见故障诊断进行了较为深入的探讨。

  【关键词】手动变速器;故障诊断

  1、引言

  行驶的汽车,对于其变速器各个运动机件的工作状态而言,不仅其转速极快,而且常常处于超负荷状态;高速行驶的汽车,若遇到复杂路况时,必须进行频繁的变换档位;在进行换挡这一过程之中,就变速

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器内部而言,因其齿轮与齿轮间及与轴之间所进行的相对运动的改变,致使碰撞冲击出现,从而带来变速器各部机件的相互磨损,特别是在驾驶员出现不合理操作或者不妥当装配调整时,这种磨损将更为激烈,更有甚者把变速器机件损坏掉,从而引起汽车变速器出现故障,最终影响到汽车的安全行驶;基于此,以下就汽车手动变速器常见故障诊断进行一些探讨。

  2、变速器出现跳档

  2.1故障表现及原因分析。变速器出现跳档,其故障主要表现为,处于某档位行驶的汽车,若因载荷冲击时,其变速杆在将自动回到空档这个位置,致使原出于啮合状态的档位齿轮产生脱离。产生此种故障,主要有以下这些原因:①同步器锥盘轮齿齿套、齿轮(变速器)出现过度磨损;②因变速器轴承出现过度磨损,致使变速器的第一、二轴以及中间轴之间出现相差过大的平行度;③变速器齿轮的啮合长度过短,特别是对外齿轮、内齿轮而言,若其啮合长度过短,更容易产生跳档现象;④滑动齿轮花键槽与二轴花键齿(变速器)这二者因过度磨损而产生松旷;⑤因弹簧硬度不够而极易折断或者自锁装置产生过度的磨损;⑥同步器出现散架或者同步器销过于松动。

  2.2诊断故障和排除故障。行驶汽车常处于高档位,此档位极易产生跳档故障,在受到较大的震动冲击时,较易发现。对于汽车有无跳档故障的判断,可应用这几种方法:①对于行驶的汽车,把其车速进行急剧改变,也就是突然减速或者突然加速;②当汽车进行爬坡进行轻点制动、或汽车以中高速在平路行驶过程中轻点制动;③采用“拖档”以后,再把油门进行快踩;④当汽车行驶在不平道路上时,通过汽车的颠簸震动来对有无跳档进行判断。对于已确定出现跳档故障后,可采取以下措施来进行排除:①对变速器固定有无牢靠进行检查;②把变速器盖子拆除下来,对于齿轮啮合端有无形成锥形进行检查,如果是属于滑动齿轮出现跳档档位,通常其啮合端并非锥形,此时应对滑动齿轮花键槽与第二轴上的花键进行检查,对其是否出现配合松旷进行判断;③挂档变速器,若变速器杆具有较小的阻力,且这个档位出现跳档故障,则通常为存在着失效的变速器叉轴的自锁装置;此时应对自锁钢球及变速叉轴上的凹槽有无出现过大的磨损进行检视。

  3、变速器出现乱档

  3.1故障表现及原因分析。这种故障,其现象主要表现为:①变速杆无法在应挂的档位准确挂进去,或者即使挂人也无法在空档摘入;②同一次挂档,可在两个档位挂人;③把离合器踏板放松后,关闭发动机,同时有撞击声产生。产生这些故障的原因,主要有这几方面:①变速杆球头因过度磨损或者球头限位销产生折断、松动及脱粒等;②换挡叉导块凹槽与变速杆下端存在着过度的磨损、或者座孔与变速杆球节产生严重磨损;③互锁球销、互锁凹槽等(换挡叉轴上)相互之间磨损严重,而使互锁装置形成失效;④因滚针轴承(变速器第二轴前端存在着烧结,致使第一、二两轴成为一个中特整体。

  3.2诊断故障和排除故障。①基于变速杆中心线把变速杆转动起来,其转动若能成圈,则表明其球头限位出现脱落或者产生磨损;②进行变速杆摆动,若具有比较大的摆动幅度,则表明其限位销存在着过度的磨损;③当变速杆能同时在两个档位挂人,则表明滑档叉轴上存在着已失效的互锁装置。

  4、变速器出现换挡困难

  4.1故障表现及原因分析。这种故障,其现象主要表现为:①挂不进档位或难以挂档;②挂档过程中产生齿轮的撞击声;③即使勉强把档挂上,但要摘挡却很难,有时甚至无法进行顺利摘挡。产生这些故障的原因,主要有这些:①因弯曲的变速叉轴而导致变形;②存在着过硬的锁止变速叉轴弹簧、互锁或者自锁钢球产生破裂;③变速杆产生损坏或者未进行准确调整;④变速器产生损坏或存在着弯曲变形;⑤同步器存在着缺陷不全或出现损坏;⑥同步器不坚固、出现散架状况。

  4.2诊断故障和排除故障。基于分离彻底的离合器、保持正常数量和质量的齿轮油条件下,可通过以下方法来对故障进行检查和排除:①检查远距离操纵机构以及变速杆有无存在着卡滞、变形现象,其调整是否合适;②把变速器盖子拆下来,对变速叉轴有无存在着弯曲变形进行检查,从而对互锁和自锁钢球有无存在着损坏及锁止变速叉轴弹簧有关过硬进行检查;③若上述检查均无问题,若在变速器上同时安装着同步器,则对同步器有无损坏,还应进行检查;这个检查,着重检查这些内容:a同步器螺旋槽有无存在着严重的磨损;b同步器有无存在着散架状况;c同步器滑块有无存在着过度的磨损;d同步器弹簧在坛里方面会不会过于软弱;④荣同步器无问题,对于变速器的第一轴有无存在着弯曲变形、及其花键有无存在着过度磨损等,还要重点做好检查。

  5、变速器产生发响

  5.1故障现象和原因分析。①把变速档置于空档这个位置,会有“铛啷”或“哗哗”响声发出来,若把离合器踏板踩下去,其响声立即消失;②在个别档位,变速器会发出响声;③在低档位,响声较明显;在高档位,响声不明显或消失。产生故障原因,主要有:①变速器齿轮过于磨损、或者存在着过大的齿侧间隙;②存在着不足的内齿轮油;③所更换的变速器齿轮副不相匹配,等等。

  5.2诊断故障和排除故障.。对于这种故障在进行诊断和排除过程中,要结合具体情况来操作,例如,当变速器在空档位置进行运作时,产生不很明显的响声;但汽车在换挡时,所产生响声极为强烈,但其响声在离合器结合以后马上消失,这种情况则表明该变速器第一轴存在着损坏的前轴承。

  6、结束语

  总之,汽车手动变速器产生故障的现象和原因比较复杂;在实际当中,应结合具体情况,对手动变速器常见故障诊断进行深入研究,这对于保障汽车行驶安全、促进我国交通运输的持续快速发展均具有重要意义。

  参考文献

  陈广通.手动变速器常见故障诊断[J].汽车技术,2010.11

  王晓华.手动变速器的故障诊断[J].汽车维修,2011.05

  作者简介

  姓名:王璐(出生1985年),性别女,籍贯山东省烟台市开发区,职称助理工程师,学历本科,单位山东上汽汽车变速器有限公司,从事汽车变速器制造行业。
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